蔚来的“隐形资产”

「哪一个企业能把买车的和卖车的关系搞得这么好?」这是来自蔚来第三届NIO Day中的一句调侃。

可以说,蔚来的NIO Day是所有车企里「用户浓度」最高的发布会了。

李斌说蔚来可以用服务等一些手段,降低用户的门槛,但蔚来不会降低售价和定位区间。

在十几万的市场,李斌觉得很多中国的品牌做得挺好的,不缺蔚来一家。秦力洪也坦言,我觉得我们功力还不够,我们去那个市场打不过别人。

秦力洪说「用户购买决策中,约高端的产品,感性的决策越大。」这也是蔚来在社区和模式上的投入这些「隐形资产」的原因之一。通过社区提升粘性,同时蔚来连接很多的是人心和感情。「这里有情怀,但更多的是商业理性。」因为这也依附了直销模式的好处——有趣的例子是,李斌在NIO Day上为老用户发出的2.5亿购车红包,它能够直接发送给用户,但对于传统的经销商体系来说,甚至从交易结构来说,并不能做到这样的事情。

采访中,秦力洪开玩笑的反问,「这样一个发布会的气氛和感觉,有一个豪华品牌买走的话,他会花多少钱?」

蔚来的高管们为了避免看到的是「表面繁荣」,他们甚至夜里在各种用户群里卧底,看媒体评论,蔚来联合创始人、总裁秦力洪说,「看完这些才终于觉得放心了」。

▲表格3陪练服务器主要配置

连续五次测试结果如下:

在随机读写测试中,华为云C6s性能为3.3万IOPS,顺序读写测试中,华为云C6s吞吐量为367MB/s。而阿里云在随机读写性能的表现并不稳定,随机写性能为2.47万IOPS,随机读性能为2.52万IOPS,顺序读写吞吐量为315MB/s。

▲蔚来全新ES8 |官方拍摄

「这个全球有谁能做到?No One.」李斌说的不是上面的这些数字,而是它连续两年推出的电池升级策略。

这一年多转变巨大,甚至从外界看来,这一群蔚来用户像是「着了魔」。不仅有蔚来车主自发的利用自有的广告牌资源为蔚来打广告,李斌还在现场展示了几个特殊的蔚来用户:湖南临湘市车主个人志愿邀请了近400人进行试驾,让39个朋友购买了蔚来;蔚来澳门车友会自费租赁场地、搭建展台参加今年10月份的澳门国际车展,以自己的车作为展车,等等。

除了两台主要的测试机,我们还在测试机的同一机房各选配了2台24核/48GB的同类型服务器作为陪练机。具体参数如下:

当然,随着各种服务上云,传统小微型的服务器已经满足不了企业日常服务器能力需要,这时候高计算能力,多线程并行计算高的服务器产品,华为云C6s服务器和阿里云C6服务器就是专门面向这类企业提供高效计算的云服务器产品,这两款服务器产品适合大型多人在线游戏、数据分析、批量计算、视频编码、科学计算、工程应用等重载应用。接下来,通过测试对比看一下华为云C6s服务器和阿里云C6服务器谁更适合企业用户选择。

只是更重要的是,它也和云计算一样,不仅代表了一种服务模式,还代表着背后的一种全新商业模式。

这也终于让台下支持蔚来的用户们,不会因为产品的快速迭代而再次「酸了」。

我们看到,华为云C6s服务器ping时延测试更短,也就是说,在同一内网下,华为云C6s服务器与服务器之间数据传递更为迅速。

一般而言,各家云服务厂商允许用户在同一机房申请多台服务器搭建各种服务,这种服务被称之为虚拟私有云,是用户可以在这些服务器之间自由配置IP地址段、子网、安全组等子服务,也可以申请弹性带宽和弹性IP搭建业务系统。

李斌希望大家理解「按需升级」这四个字。「为什么不能平时用70度电池包,这个月要出去自驾游才用100度电池包,为什么不用这样的模式?」这个模式是最符合商业逻辑的,李斌认为「电池服务化」在2020年能达到一个突破点,会变成一个新的生意。

测试机运行口令如下:

这一届NIO Day究竟发生了什么?

但是主流高端市场,作为中国品牌蔚来觉得能挑战。事实证明,蔚来攻了一个前沿滩涂阵地,也攻下来了。「至少竞争对手也都出招了,蔚来扛住了。」于是李斌希望蔚来能在这片市场「能立足」。

有媒体说这是蔚来办的最省心,游刃有余的一届;有用户说这是最感动的一届;当然,也有蔚来员工说这是「花钱」最少的一届,甚至是被用户「自黑」感动的发布会。

然后我们通过sar口令查看打流数据的平均值,测试结果如下:

而除了到现场看,更多的用户甚至参与到了发布会的脚本创作和筹办。不仅有自发的节目,他们还参与到了活动编排的过程之中。李斌说,甚至我的出场顺序都是用户定的。

NIO Day结束,深夜朱江发了一个朋友圈,「繁华散去……可爱的用户们才是蔚来最宽最深的护城河。」这群被连接起来的用户成为了蔚来最不可估量的「隐形资产」。

陪练机运行代码如下:

这一次发布的100千瓦时液冷恒温电池包,让ES8车型的NEDC续航有望达到500公里,而现款ES6车型NEDC续航将全系超过600公里。且升级价格并不「贵」,老用户还有六折优惠。

当然,华为云C6s和阿里云C6服务器本身在性能上足够强悍,可以处理大量的数据,但内网的吞吐能力也决定多个服务器的联合协作能力,首先我们对华为云C6s和阿里云C6进行简单的网络实验测试。这里我们使用一台测试机和一台陪练机作为测试基础进行测试。首先进行ping时延测试,具体测试代码如下:

然后我们通过sar口令查看打流数据的平均值,测试结果如下:

通过测试我们看到,华为云C6s单向PPS接收约为450万PPS,阿里云C6单向PPS接收约为200万PPS。从内网时延、带宽以及PPS来看,华为云C6s同配置相比于阿里云C6服务器网络性能更加优秀,这样即便多台服务器组成服务器集群也能相互之间进行高效的数据传输。

▲100千瓦时液冷恒温电池包|官方提供

如果单看发布的产品,也许并不能对这届NIO Day产生深刻的印象。但没来到现场的人可能真的很难感受到NIO Day的氛围改变以及蔚来产品策略中的一些调整。「边界」这个词也很罕见的出现在了蔚来高管的采访中。

「如果把这个做踏实了,蔚来的领先优势会更加明显。」秦力洪说。

▲表格6同NUMA节点内存时延单位:纳秒

接下来我们来看一下华为云C6s和阿里云C6服务器的具体表现如何。

其实在两款产品背后,蔚来对自己的产品策略做了一些微调。秦力洪也说这当然和行业状况以及蔚来的财务有一定相关性。

测试结果来看,华为云C6s内网带宽换算过来约为15Gbps,阿里云内网带宽换算过来约为10Gbps。这样来看,华为云C6s内网带宽上更具优势。

总的来看,华为云C6s和阿里云C6整体表现来看,华为云C6s在各项性能上相比于阿里云C6有一定优势。从处理器角度上看,虽说华为云C6s和阿里云C6的性能表现基本持平,不过在内存延迟与处理器之间数据传输表现,我们看到华为云C6s同NUMA节点时延更低,单位时间内进行的运算更多。配合高速的大容量硬盘,利用硬盘-内存-缓存-处理器这个紧密结合的链条,源源不断的为处理器供给数据。

▲表格8 连续五次qperf测试值单位:微秒

NUMA技术全称是非统一内存访问,可以使众多服务器像单一系统那样运转,同时保留小系统便于编程和管理的优点。现在的机器上都是有多个CPU和多个内存块的。以前我们都是将内存块看成是一大块内存,所有CPU到这个共享内存的访问消息是一样的。这就是之前普遍使用的SMP模型。但是随着处理器的增加,共享内存可能会导致内存访问冲突越来越厉害,且如果内存访问达到瓶颈的时候,性能就不能随之增加。NUMA(Non-Uniform Memory Access)就是这样的环境下引入的一个模型。比如一台机器是有2个处理器,有4个内存块。我们将1个处理器和两个内存块合起来,称为一个NUMA node,这样这个机器就会有两个NUMA node。在物理分布上,NUMA node的处理器和内存块的物理距离更小,因此访问也更快。NUMA node内数据访问时延越短,说明处理器和内存块之间数据交互也就更加迅速,处理器单位时间内所处理的数据也就更多,避免出现内存吃满,处理器吃不饱的局面。

这看起来只是一个简单的「电池租赁」体系,但这需要蔚来能够算清楚真正合理的投入产出,毕竟在换电站的效率压力已经足够大,这其实是在拓展「换电」的更多优势。

车主们组成的「蓝天」合唱团,甚至唱出了「补电要拖辆油车,牛屋投一亿接客,长安街上也趴过窝,股票跌成一块多」这种吐槽。但「自黑」欢乐背后却引发了更深层次的共鸣,这也是蔚来社区举办16000多个车主活动之后带来的开放和信任。

▲蔚来第三款量产车智能电动轿跑SUV EC6 |官方拍摄

而这次NIO Day带来的两款新品都再次体现了蔚来的策略微调。

陪练机运行口令如下:

华为云C6s和阿里云C6我们这里均使用的是SSD硬盘,两台测试服务器我们均挂在1000GB的SSD硬盘,并使用fio对其进行测试。测试结果如下:

至于原因,李斌和秦力洪的回答可以用一个简单的词来概括,那就是「边界」。

总交付突破3万台,总行驶里程数已经超过4.3亿公里。最高的一位用户1年半行驶超过10万公里。蔚来一共为车主更换了23万次电池,最多的一辆车已经换电超过140次。

而在内网表现上,华为云C6s的优势更为明显,更低的网络时延、15Gbps更高内网带宽速度、450万PPS更大的网络吞吐量,这些都让华为云C6s可以更高效的进行服务器间数据交互,让大型大规模网络游戏服务器集群等高负载、多线程、大数据量计算的业务部署成为了可能。

除了服务器时延水平,内网带宽吞吐量也是衡量内网服务能力的重要参数,这里我们使用两台陪练机同时对测试机的32个端口进行打流。首先我们使用netperf测试TCP带宽接收能力的测试。

「与用户建立情感连接的过程中,也有很多日常的柴米油盐。它像煲汤,很多要素合在一起。非常非常的奇妙,蔚来还在探索过程中。」秦力洪说,让用户满意,初心很重要,盈利晚来一两年也不是不行。

规格方面,华为云C6s服务器有9种规格,阿里云C6服务器有8种规格,在同规格的服务器产品中,我们看到华为云C6s服务器的时价和月价更低,在性能出众的同时也兼顾了成本,这也为不少企业减轻了一定的运营成本。

待测的华为云C6s服务器和阿里云C6服务器NUMA Node只有一个,所以只能做同NUMA节点内存时延测试。

从曾经的斥巨资邀请,到现在的现场7300名车主及其家人「自费」参加,甚至还要在App里抽签,用积分兑换门票,甚至来现场当志愿者。

蔚来的「可充可换可升级」是一个立体场景的补能覆盖体系,换电这件事情只不过让大家越来越觉得它挺有优势而已。但李斌说,「换电的体系」本身是电池的BaaS的一个重要前提,没有这个是做不到的,就像升级的事情,假设没有BaaS的逻辑在背后,经济账算不过来。

测试机运行口令如下:

当然,我们还是没有看到蔚来按照「电动车企业的常理」拿出一款「走量」的更亲民车型。

▲表格1 待测服务器基本参数对比

测试机运行代码如下:

「我们丧失了扩大市场的可能性,但我们稳定了根据地,就是我们认可的核心用户群。」秦力洪说,企业是有「边界」的,我们成熟了。

从结果我们看到,无论是ping时延测试还是qperf时延测试,华为云C6s整体时延水平相比于阿里云C6更短,这就为大规模的内网服务器集群建设带来了可能。

陪练机运行口令如下:

原本代号ET7的轿车可能是这次NIO Day的主角,但将第一代平台切换成轿车,投入比较大,甚至「前期投入不在一个数量级上。」秦力洪说于是蔚来将产品切换成了规模效应更大的轿跑EC6,将ET7这款轿车移到了第二代平台上研发。

蔚来似乎找到了一种新的、舒适的与用户「交往」的方式。NIO Day越来越有温度了。我们也看到了蔚来在产品与技术之外,埋下的那些「隐形资产」开始发挥作用。秦力洪说,「我们的服务让用户少操心一些车的问题,用户就有了更多时间与社区和这个大家庭在一起。」

李斌在会后采访中甚至很低调地说,「在这件事情上,我们认为我们已经接近或者说已经找到了整个电动车行业真正要普及起来的钥匙。」

除了「用户企业」,李斌从创立之初就一直在强调「技术进步带来的情感体验提升」。如今这一届NIO Day上,你发现这种感性的东西开始集中爆发,更重要的是它也会带来竞争力。

接下来,我们再来看内网PPS表现,这里我们使用的测试工具为iperf,依旧是两台陪练机同时对测试机32个端口进行打流。

秦力洪强调说,「这个情感和气氛是财务报表上看不到的,这个非常值钱。」甚至秦力洪很难将这个「和别人最不一样的地方」总结出一套方法论或者公式,「这不是给每个用户花十万块就能给到的。没有移动互联网,做不到,没有App提供了自组织的体系,也做不到。」

邓紫棋和旅行团的歌曲感性,但背后是数据的理性:邓紫棋是被车主播放超过200多万次的最受蔚来用户欢迎的歌手,而旅行团的吉他手黄子君也是蔚来的车主。

现阶段不同的云服务器厂商会提供不同的存储解决方案以应对各种使用场景,这种存储解决方案往往称之为云硬盘,它为ECS、BMS等计算服务提供持久性块存储的服务,通过数据冗余和缓存加速等多项技术,提供高可用性和持久性,以及稳定的低时延性能。您可以对云硬盘做格式化、创建文件系统等操作,并对数据做持久化存储。

依旧豪华SUV,蔚来涨价了

处理器理论性能表现上,我们使用Geekbench 4.3.3对华为云C6s服务器和阿里云C6服务器处理器性能进行跑分。经过连续的五次跑分,我们取单核整型、单核浮点型、多核整型、多核浮点型四个参数的平均值来对华为云C6s服务器和阿里云C6服务器的处理器性能进行跑分对比。跑分结果如下(均为五次跑分平均值):

当然,这套体系并不是对蔚来只有益处,一旦蔚来做的不好,反馈也非常及时。有一次蔚来修改了保养标准,就立刻引起了用户的吐槽,蔚来也要立即修正。

接下来,我们通过英特尔Memory Latency Checker工具对华为云C6s服务器和阿里云C6服务器同NUMA节点内存时延进行测试。

这和在移动互联网领域,云计算领域表达方式一样,即:

▲表格2 待测服务器主要配置

测试过程中,我们均选用华为云和阿里云位于北京的服务器,测试配置均为32核/64GB具体配置如下:

从测试结果来看,华为云C6s和阿里云C6在同NUMA节点内存时延测试表现基本相同,华为云C6s同NUMA节点内存时延测试结果为82.86纳秒,阿里云C6同NUMA节点内存时延测试结果为88.48纳秒,我们看到华为云C6s相比于阿里云C6在同NUMA节点内存时延上平均快6.4纳秒,虽然纳秒这个单位非常小,但是如果将时间轴放大到1秒,那么华为云C6s每秒可以进行12068万次同NUMA节点内存数据访问,而阿里云C6每秒可以进行11310万次。

李斌说,豪华是我们的机遇。我们在2014年创始初期团队就想明白了,只有走主流高端市场这条路,蔚来才能活,蔚来这个公司才有机会。

但同时,李斌表示依靠每一年带来的电池升级,蔚来将推出一项新的服务模式——Battery as a Service。也就是「电池即服务」或「电池服务化」,这个理念是蔚来第一次提出的。

通过qperf测试服务器的时延,服务器端直接运行qperf无需任何参数,默认就会开启19765端口。客户端运行获取带宽、延时情况,运行过程中不需要指定端口号,只要指定主机名或者IP地址即可。我们使用qperf对内网TCP时延和UDP时延进行测试。

华为云通用计算增强型C6s服务器基于英特尔第二代至强可扩展处理器,vCPU数量最高可以选择64核;阿里云计算型C6服务器,vCPU数量最高可以选择104核。二者给出的CPU内存比都为1:2,这就为诸如大型游戏部署的高性能、多线程、高负载运行带来了可能。

从CPU性能和内存表现上来看,华为云C6s服务器与阿里云C6服务器的处理器表现不分伯仲,但是华为云C6s服务器在内存缓存延迟表现更加出色。在同NUMA节点内存延时表现上,华为C6s服务器相比于阿里云C6服务器更快,这也就意味着,在单位时间内,华为云C6s能处理更多的数据,处理器以及处理器与内存之间数据交换速度,显然华为云C6s更占优。接下来,我们再看一下华为云C6s和阿里云C6服务器在网络性能上的表现。

仅仅通过媒体的文字甚至是视频,都很难把这种氛围传递出去。这其实也是蔚来一直以来的困扰。蔚来一直信奉做一家「用户企业」,但不论是服务用户还是社区氛围,甚至是更具象的NIO House,不是用户的视角都很难感受到这一切的「氛围」,而秦力洪恰恰认为这是极其重要的,「这个是财务报表上看不到的,这个东西非常值钱。」

通过测试数据我们看到,华为云SSD性能相比于阿里云SSD性能更好一些,当然,比较新的机房设备表现也更加的稳定。

因为「用户浓度」太高,这甚至成为了这家「用户企业」的难题。蔚来的前两届NIO Day都产生了一些争议:第一届为了请准车主来,斥「巨资」对潜在用户好被网友调侃;第二届带着「同级别无对手」的产品,但却忘了台底下的甚至还没提车的老用户,网友还没评论,车主们一下「酸了」。

从数据上看,华为云C6s整型计算能力相比于阿里云C6更好一些,而阿里云C6单核浮点型计算能力与华为云C6s基本持平。整体来看,二者在计算能力上基本上持平。

作为一款和Tesla Model Y直接对标的车型,用户显然对这个交付和价格公布日期不够满意。但李斌也打趣说「也要给我们一些市场灵活性嘛」。

终于,在蔚来跌宕起伏一年之后,大家好奇的第三届 NIO Day 在年末举办了。会后的媒体采访间,蔚来的用户发展副总裁朱江笑着说,「大家有没有感觉到我们今年的NIO Day有了不同于以往的气质?」

有人说这是蔚来的「感情牌」,但其实我们看到在这些感性的背后是在足够多理性基础之下,生长出来的。

车主与流浪小猫的微电影很感动,但背后正是语音助手Nomi建立的情感纽带的一次「不期而遇」。

▲表格7 连续五次ping平均值单位:毫秒

首先是蔚来第三款量产车——智能电动轿跑SUV EC6全球首秀:轿跑式车身设计,0.27Cd的风阻系数,性能版搭载前160千瓦永磁电机,后240千瓦感应电机,百公里加速4.7秒,615公里的NEDC续航。但要到2020年7月公布价格和配置,9月开启交付。

▲蔚来第三届NIO Day上的「蓝天」合唱团|现场拍摄

另外,临近年终,华为云也在进行相关的促销活动,企业如果有部署这类大型网络游戏的需求,可以认真考虑一下华为云C6s服务器作为自己业务的基础设施。

qperf可以评价两个节点之间的带宽和延时,它可以测试tcp/ip协议和RDMA传输。不过相比netperf和iperf,支持RDMA是qperf工具的独有特性。在CentOS中安装qperf比较简单,直接使用yum工具就能直接安装。

同时,蔚来这次还发布了全新的ES8,更换了电机配置、更新和优化了非常多的科技配置,据说这也是两万名车主的修改建议帮助了蔚来改进。但最有趣的一点改变是,这个新款ES8涨价了,比旧款ES8贵了两万。

Author: enlacato.com